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車橋-黑豹前后車橋-九躍前橋

威海市九躍車橋有限公司
  • 經營模式:生產加工
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  • 主營:汽車前后橋和機械零部件的生產銷售
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    • 產品品牌:九躍車橋
    • 供貨總量:不限
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    車橋-黑豹前后車橋-九躍前橋 :
    汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋


    汽車車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接,其兩端安裝車輪。

    汽車車橋作用:在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架,而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛。




       威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類居住的城市——威海市,成立于1995年,固定資產2億元,二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發、生產和銷售,通過IS16949:2008質量管理體系認證。威海市九躍車橋有限公司主導產品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種,主要產品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車(五征)等國內主機廠配套,是各大汽車廠的供應商和戰略合作伙伴。



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    視頻作者:威海市九躍車橋有限公司






    油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小;氣剎剎車粗暴、反應迅速、力度大(氣壓高,可以達到8個大氣壓)。

    因為這些原因,一般油剎大都在中小型汽車,體積小、結構簡單,本身車輕,不需要太大的力度,近幾年有向中型車發展的趨勢(載重在10噸以下,一些19座以下的中型客車,都采用油剎)。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用,車大有空間、需要的剎車力度大,使用距離長,反應速度需要快,增加的費用反映在整臺車上所占比例也不多。





    轉向節臂的一端與轉向節相連接,另一端通過轉向直拉桿球銷與轉向直拉桿總成相連接;左、右轉向臂分別與橫拉桿的一端相連。橫拉桿左、右接頭均采用球銷結構。橫拉桿是螺紋接頭式,易于調整前束。

    在轉向節靠近主銷孔的一端有一凸緣,用以固定制動器的底板。前輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向節外端的軸頸上。軸承的松緊度可用轉向節螺母來調整。為了保證汽車行駛平穩,減少輪胎和其它機件的磨損,增強車輪的自動回正能力,因此,轉向前輪設有前輪定位角。






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